Габаритные ворота (часто их называют «ограничитель высоты», «рамка» или «портал») — это П-образная конструкция, устанавливаемая перед въездом на парковку, в гаражный комплекс, под эстакаду или на территорию предприятия. Её основная и единственная задача — предотвратить столкновение высокого транспорта с низкими элементами здания (потолком, трубами, вентиляцией) или ограничить въезд грузовиков или другого габаритного транспорта на запрещённую территорию.

Как это работает?
Водитель видит поперечную перекладину, расположенную на критической высоте (например, 2,0 или 2,2 метра). Если автомобиль выше этой перекладины, он упрется в ворота. Удар приходится на металлическую трубу (шумовой эффект предупреждает водителя), но здание и оборудование остаются целы. Проще говоря, лучше поцарапать крышу об мягкую подвесную трубу, чем снести бетонную балку перекрытия.

Конструкция и материалы
Классические габаритные ворота состоят из двух вертикальных стоек и горизонтальной перекладины. Обычно их делают из стальных балок и труб. Для значительного увеличения срока службы габаритных ворот поверхноть конструкции цинкуют методом горячего цинкования.
Высота перекладины всегда должна быть на 10–15 см ниже реального самого низкого препятствия (потолка, ворот, трубы). Это страховочный зазор. Например, если высота проезда 2.1 м, то ограничитель ставят на 1.9–2.0 м.

Требования безопасности
· Ворота не должны сужать допустимую ширину проезда.
· Перекладина должна быть заметна издалека (светоотражающие элементы или пассивная разметка).
· В темное время суток зона въезда должна освещаться, либо на перекладине обязательны красные сигнальные фонари.

Где устанавливают?
· Подземные и наземные паркинги у торговых центров.
· Жилые комплексы с подземными гаражами.
· Гостиницы и бизнес-центры.
· Технические зоны (въезд на погрузку/разгрузку).
· Садовые и складские некоммерческие товарищества.

Габаритные ворота — это  эффективное решение, которое спасает владельцев парковок от дорогостоящего аварийного ремонта или крупногабариного транспорта на территории. Для водителя же это последний визуальный контроль: если  авто задело за перекладину — стоп, дальше нельзя.